NEU Kyosho Optima Pro 4WD 1:10 Kit *Legendary Series* Buggy Bausatz 1:10

Kyosho Optima Pro 4WD 1:10 Kit *Legendary Series* Buggy Bausatz 1:10

Aus Kyoshos legendärer Optima-Serie mit Heckmotor - Kommt die triumphale Rückkehr des Optima Pro!

Seit seinem Debüt im Jahr 1985 etablierte sich der elektrische 4WD-Buggy Kyosho Optima im Maßstab 1/10 schnell als Wettbewerbsmodell der Spitzenklasse. Das innovative Design umfasste einen Leiterrahmen mit Heckmotor-Layout wie bei der 2WD Scorpion-Serie, beinhaltete jedoch einen Kettenantrieb für die Vorderräder. Der Höhepunkt der Entwicklung der Optima-Serie war der Optima Pro, der 1987 auf den Markt kam. Unter Beibehaltung des Rahmens und des Antriebssystems verwendet die Neuauflage des Optima Pro die fortschrittliche schlanke Aero-Karosserie und Unterbodenform mit überarbeiteten Montagepositionen der Batterie und des Lenkservos, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und schwere Komponenten in der Mitte des Chassis zu konzentrieren, was zu erheblichen Leistungsverbesserungen führt. Nach 37 Jahren feiert der Optima Pro sein lang erwartetes Comeback als 15. Modell der Kyosho Vintage-Serie. Wie andere Modelle der Vintage-Serie behält er das gleiche Grunddesign bei, jedoch mit Updates, die jede Komponente an moderne R/C-Systeme und Stromquellen anpassen. Diese funktionalen Komponenten sind einzigartig für die moderne Version des Optima Pro. Der Rahmen ist ein traditioneller Leiterrohrrahmen mit einem riemengetriebenen 4WD-System, das beim Original eine Option war, und einem Getriebe mit erhöhter Haltbarkeit. Die modernisierte Radioplatte montiert die Batterie und die R/C-Komponenten und ist einzigartig für den modernen Optima Pro. Wichtige Aluminiumteile, einschließlich der vorderen und hinteren Ölstoßdämpfer, haben ein Rotguss-Finish, das damals eine charakteristische Farbe des Kyosho-Werksteams war. Das zeitlos schlanke Karosserie- und Unterbodendesign des Optima sorgt für eine verbesserte aerodynamische Leistung. Obwohl die ursprüngliche Version nur eine kurze Verkaufszeit von etwa sechs Monaten hatte, wird die Wiederbelebung des Optima Pro die Kyosho Vintage-Serie in den kommenden Jahren als ultimativer Optima mit Heckmotor noch spannender machen.

Ausstattung/Features:

• Die Reproduktion dieses legendären 4WD-Buggys mit Heckmotor wurde mit der neuesten Technologie verbessert und ist nun das 15. Modell der Kyosho Vintage-Serie.
• Die stilvolle und aerodynamische Karosserie und der Unterboden spiegeln das Aussehen und den Geist des Originals originalgetreu wider.
• Die Schnittlinien zum Anbringen des Javelin-Flügels sind in die Karosserie eingegossen.
• Das 4WD-System mit Riemenantrieb bietet hervorragende Antriebseffizienz und Zuverlässigkeit. Kann durch Umschalten auf die Kette (OT226) (separat erhältlich) auf Kettenantrieb umgestellt werden.
• Verwendet das aktuelle Standard-Ritzel und Stirnrad mit 48 Teilungen, anders als das Original.
• Ausgestattet mit einer Rutschkupplung zur Unterstützung von Motoren mit hoher Leistung und zur Vermeidung von Getriebeschäden.
• Die Radioplatte aus geformtem Harz bildet die Form des Originals nach.
• Die Batterie wird mit einem Klettverschluss gesichert und ist für moderne Batteriegrößen geeignet.
• Das Antriebssystem ist durchgehend kugelgelagert.
• Sechskantschrauben sorgen für verbesserte Effizienz und Optik.
• Kompatibel mit verschiedenen optionalen Teilen für die Vintage-Serie.
• Jedes Teil ist mit dem Originalmodell kompatibel und es können auch Ersatzteile des Originalmodells verwendet werden.

Der nahezu vollständig montierte Optimal Pro 4WD Buggy verfügt über ein Heckmotorlayout mit Leiterrahmen und neu entwickelter Harz-Radioplatte. Geänderte Montagepositionen von Akku und Servo sorgen für verbesserte Manövrierfähigkeit.

Die Kombination aus einer Kabine, die den Luftwiderstand minimiert, und einem aerodynamischen, flügelförmigen Unterboden ermöglicht stabiles Fahren bei hoher Geschwindigkeit.

Die Höhenverstellung mit Gewinde ist von den Druckstoßdämpfern inspiriert, die in den 1980er Jahren ein beliebtes optionales Teil waren. Das Finish in Rotgussfarbe, der damaligen Teamfarbe, wird mit einer Feineinstellungsfeder mit optimaler Federrate geliefert.

Der aus Harz geformte vordere Stoßdämpferturm, der die gleichen Abmessungen wie der vordere Stoßdämpferturm aus Team-Carbon (OTW108) aufweist, erreicht durch die Vergrößerung des Stoßdämpfermontagewinkels ein stabiles Handling.

Die hintere Stoßdämpferstrebe besteht aus hochfestem (7075) Duraluminium und ist wie die Stoßdämpfer in stilvollem Gunmetal gehalten. Neben der robusten Crashfestigkeit unterstützt die hintere Strebe auch die agile Bewegung der Hinterradaufhängung.

Der Riemenantrieb, der beim Originalmodell optional war, verwendet einen reibungsarmen Antriebsriemen (OT260) für mehr Effizienz. Sie können jedoch den Kettenantriebsstil aus den 1980er Jahren wiederherstellen, indem Sie auf die Kette (OT226) (separat erhältlich) umsteigen.

Der neue Optimal Pro verfügt über eine speziell entwickelte Funkplatte aus Spritzgussharz, die die Position der Batterie und des Lenkservos für eine verbesserte Handhabung optimiert.

Hochsteife Querlenker sind serienmäßig enthalten und eignen sich für intensives Fahren mit hoher Fahrintensität. Die im Turbo Optima bewährten Querlenker sorgen für überragende Fahrstabilität.

Lange vordere Schwingwellen bleiben auch bei vollem Federweg sicher und sorgen in Kombination mit den harten Querlenkern für verbesserte Zuverlässigkeit.

Lieferumfang:

• Fahrgestell
• Reifen
• Rad
• Karosserie und Unterboden
• Aufkleber
• Sechskantschlüssel
• Kreuzschlüssel
• Stoßdämpferschlüssel
• Fett
• Stoßdämpferöl
• Schraubensicherung
• Hinweis: Die auf den Abbildungen gezeigten Elektronikkomponenten sind im Lieferumfang nicht enthalten und dienen ausschließlich Demonstrationszwecken (siehe "Benötigtes Zubehör")

Benötigtes Zubehör:

• 2-Kanal-R/C-System
• Servo Servogröße: L41xB20xH38mm empfohlen: Nr. 82274 KS4031-06W oder Nr. 82273 KS5031-09MW
• 540Motor empfohlen: LE MANS 240 GOLD Brushless Motor 13,5T Nr. 37034
• ESC ESC-Größe: L40xB42xH29,5mm empfohlen: Nr. 37051B LE MANS 240S ESC
• Fahrakku für Chassis Akkugröße: L140xB50xH25mm
• Batterien für Sender
• Ladegerät für Batterie
• Lack für Karosserie

Technische Daten:

• Länge 395mm
• Breite 244mm
• Höhe 120mm
• Radstand 260mm
• Spurweite (V/H) 208mm
• Gewicht ca. 1600g (mit 7,2 V 4000 LiPo)
• Reifen (V/H) f82 × 36mm
• Motor 540er-Klasse (separat erhältlich)
• Übersetzungsverhältnis 9,24:1

[Dieser Text wurde aus dem Englischen mit einem Programm übersetzt. Irrtümer und Übersetzungsfehler vorbehalten.]