NEU HPI Racing SPORT 3 DRIFT RTR Mustang RTR SPEC 5 4WD Driftauto 2.4GHz RTR 1:10

HPI Racing SPORT 3 DRIFT RTR Mustang RTR SPEC 5 4WD Driftauto 2.4GHz RTR 1:10

Nimm das Rad von Vaughn Gittin Jr.s RTR Fun-Haver V2 Sport 3!

Vaughn Gittin Jr., zweifacher Formel-Drift-Champion, Weltmeister der Drift-Serie und professioneller Fun-Haver, erweitert die Fun-Flotte um einen weiteren Drift-Mustang RTR mit dem Fun-Haver V2 HPI Sport 3 Drift!

Dieser Sport 3 Drift verfügt über ein modern-aggressives Ford Mustang-Design, getunt und optimiert vom Fun-Haver persönlich, dem professionellen Drift-Champion Vaughn Gittin Jr., um zum fantastischen Ford Mustang RTR zu werden. Das Auto ist außerdem mit nachgebildeten grünen RTR Tech 7-Rädern ausgestattet, die mit offiziellen Nitto NT555 G2-Nachbildungsreifen umwickelt sind, um einen übertriebenen Maßstabsrealismus zu gewährleisten, sodass es sofort nach dem Auspacken auf die Straße fahren kann!

Unter der Haube ist dieser Mustang RTR im Maßstab 1:10 mit dem neuesten HPI Racing Touring Car-Chassis, dem Sport 3, ausgestattet. Mit permanent wellengetriebenem Allradantrieb, einem vollständig abgedichteten Antriebsstrang, wasserdichter 2,4-GHz-Elektronik und Funkgetriebe sowie einem völlig unabhängigen Doppelquerlenker Dank der Federung und den einstellbaren, ölgefüllten Stoßdämpfern ist es bereit, unter allen Bedingungen zu rocken.

Die offiziell lizenzierte, superrealistische Nachbildung des Ford Mustang RTR verfügt über ein wildes Farbschema, das mit Vaughns charakteristischen Fun-Haver-Logos und seinem „Ready to Rock“-Motto verziert ist. Eine Edition, die Fans von Vaughn Gittin Jr. nicht verpassen dürfen! Der Fun-Haver V2 ist vollgepackt mit robusten Funktionen, die das Fahren für stundenlangen Seitwärtsspaß supereinfach machen!

RTR TECH 7 3-TEILIGE RÄDER Das RTR Tech 7-Rad kombiniert das klassische Mesh-Raddesign mit einem modernen, kantigen Look, der gleichzeitig aggressiv und funktional ist und dennoch vom Muscle-Car-Stil durchdrungen ist. Für Fans von Muscle-Cars in Originalgröße ist dieses Rad NUR für den Ford Mustang in einer 20-Zoll-Größe erhältlich. Sie sind jedoch im Maßstab 1:10 perfekt auf dem einzigen offiziell autorisierten Nachbau des Ford Mustang RTR Spec 5 nachgebildet!

NITTO NT05 T-DRIFT REIFEN Abgerundet wird das Paket durch offizielle Nachbildungen der tatsächlichen Reifen, die Vaughn Gittin Jr. auf seinem Mustang RTR Spec 5 fährt: der Nitto NT555 G2! Diese Drift-spezifischen Reifen mit niedrigem Profil sind für leistungsstarke, realistische Drift-Action im Maßstab 1:10 konzipiert! Mit einer supersteifen Hartplastikkonstruktion sind HPI-Driftreifen die ideale Möglichkeit, schnell und einfach ins Driften einzusteigen. Das nachgebildete Profil sieht fantastisch aus und wird mit zunehmendem Alter der Reifen immer besser, genau wie das Original!

Benutzerdefinierter Fun-Haver V2-Design vom Fun-Haver selbst! Der Fun-Haver V2 ist die Vision des weltmeisterlichen Profi-Drifters und Mustang-Ikone Vaughn Gittin Jr.! Es ist eine spektakuläre Mischung aus Motorsportkultur und fabelhaftem Stil, die jeder Autoliebhaber zu schätzen wissen wird. Vaughn individualisiert Mustangs seit Jahren mit seinen eigenen RTR-Optionen, die bei ausgewählten Ford-Händlern auf der ganzen Welt erhältlich sind.

Einteiliges geformtes Chassis Das Hauptchassis besteht aus einem einzigen Stück verstärktem Kunststoff und verfügt über einen in der Mitte geformten Antriebsstrangtunnel, genau wie bei einem echten Auto. Es ist einen Schritt weiter als jedes heute erhältliche Auto mit Kunststoffwannen-Chassis.

2S LiPo FÄHIG Der Sport 3 Drift verfügt über einen vielseitigen elektronischen Geschwindigkeitsregler, der mit modernen Lithium-Polymer-Akkus (LiPo) oder Nickel-Metallhydrid-Akkus (NiMH) verwendet werden kann. Bitte beachten Sie, dass ein LiPo-Adapterstecker nicht im Lieferumfang enthalten ist. Ihr Modellbaugeschäft kann Ihnen einen bereitstellen.

Passend für eine Vielzahl von Batterien Das Sport 3 Drift-Chassis bietet Platz für Lithium-Polymer-Akkus (LiPo) und Nickel-Metallhydrid-Akkus (NiMH) verschiedener Größen, einschließlich der extralangen 7-Zellen-NiMH-Akkus. Was auch immer Ihr Energiebedarf ist, er kann alles aufnehmen! Ein dicker Klettverschluss hält den Rucksack sicher an Ort und Stelle, und ein einfacher Batterieblock wird eingeschraubt, damit Sie die Gewichtsverteilung nach vorne oder hinten anpassen können, um zusätzliche Lenkung oder Beschleunigung zu erzielen.

Vollzeit-Allradantrieb Der Sport 3 Drift verfügt über einen permanenten Allradantrieb, um Ihnen die größtmögliche Kontrolle und Präzision auf der Straße oder Rennstrecke zu bieten. Alle vier Räder werden wie bei einem echten Auto über hochbelastbare Differenzialgetriebe vorne und hinten angetrieben. Die zusätzliche Traktion sorgt für eine bessere Beschleunigung und Kurvenkontrolle für maximale Sicherheit und Spaß.

Antriebsstrang mit abgedichteter Welle Im Antriebsstrang aller Sport 3 Drift-Modelle ist der Motor längs im geformten Chassis montiert, neben der langen Antriebswelle, die in der Mitte des Fahrzeugs verläuft. Der gesamte Antriebsstrang, einschließlich der zentralen Antriebswelle und der Getriebedifferenziale, ist vollständig abgedichtet, um zu verhindern, dass Schmutz, Steine und Geröll den Antriebsstrang beschädigen oder blockieren. Die Antriebswelle, die Differenziale und die Achsen drehen sich auf Kugellagern, um die Effizienz des Antriebsstrangs zu maximieren.

Antriebswelle mit Zugang von unten Die zentrale Antriebswelle, die das vordere und hintere Differential verbindet, ist von der Unterseite des Fahrgestells aus leicht zugänglich. Dadurch kann der Antriebsstrang vollständig abgedichtet werden, um ihn vor Steinen und Geröll zu schützen, egal wo Sie Ihr Auto fahren möchten.

Leicht zugängliche Differentiale Um schnell an die Differentiale zu gelangen und Einstellungen vorzunehmen, müssen nur vier Schrauben entfernt werden – so können Sie das Differential herausnehmen und das Fett wechseln, die Zahnräder überprüfen oder es einfach einer allgemeinen Wartung unterziehen.

4-Gang-Metalldifferentiale Kegelraddifferenziale an jedem Ende des Fahrzeugs übertragen die Kraft von der Antriebswelle auf die Gelenkwellen und Achsen, die jedes Rad antreiben. Durch die Ganzmetallkonstruktion ist der Antriebsstrang für leistungsstarke bürstenlose Motoren geeignet und ermöglicht so eine einfache Aufrüstung in der Zukunft. Gummigedichtete Kugellager tragen die Differentiale und jedes Differential kann durch Wechseln des Differentialfetts unabhängig eingestellt werden.

Voll einstellbare Doppelquerlenker-Aufhängung Die Federung des Sport 3 Drift nutzt das rennerprobte Doppelquerlenker-Aufhängungsdesign, ähnlich einem modernen Rennwagen in Originalgröße. Mithilfe der standardmäßigen Drehblöcke können Sie die Anti-Squat- und Anti-Dive-Funktion der Vorder- und Hinterarme steuern, und mit den optionalen Teilen können Sie den Schwenk- und Zehenwinkel anpassen. Mit der vertikalen Kugelbolzenbefestigung im Rennsportstil an der inneren und äußeren Sturzlenkerbefestigung können Sie auch das Rollzentrum vorne und hinten problemlos ändern. Mehrere Stoßdämpfermontagepositionen ermöglichen eine umfassende Einstellung des Stoßdämpferaufhängungswinkels, um ihn an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.

Ölgefüllte Stoßdämpfer mit Gewinde Der Sport 3 Drift ist mit einem Satz ölgefüllter Gewindestoßdämpfer aus Verbundwerkstoff ausgestattet, genau wie Sie es bei einem echten Rennwagen sehen würden! Die voll einstellbaren Stoßdämpfer sind vollständig abstimmbar, um die optimale Fahrwerksleistung auf einer Vielzahl von Straßenoberflächen zu bieten. Die Fahrhöhe lässt sich mithilfe der Gewinde-Stoßdämpfermanschetten schnell verstellen. Weitere Abstimmungsanpassungen sind auch durch Änderung der Federn und des Stoßdämpferölgewichts möglich.

Robuste Vorderradaufhängung Das Vorderteil des Sport 3 Drift verwendet die starke C-Hub-Aufhängung der neuesten RC-Tourenwagen mit einer vertikalen Kugelbolzen-Sturzhalterung, mit der Sie das Rollzentrum des Vorderteils ändern können – eine wichtige Renneinstellung, die der Sport 3 ermöglicht Driften Sie, um anderen RC-Tourenwagen auf Sportniveau einen Schritt voraus zu sein. Der Querlenker verfügt außerdem über mehrere Stoßdämpferbefestigungslöcher für eine einfache Einstellung des Stoßdämpferwinkels.

Einstellbare Hinterradaufhängung Die Hinterradnabe ist mit einer vertikalen Kugelbolzenverstellung ausgestattet, die eine einfache Einstellung des hinteren Rollzentrums ermöglicht. Wenn Sie den Kugelbolzen mit den optionalen Distanzstücken nach oben oder unten bewegen, ändern sich die Traktionseigenschaften des Hecks, wenn das Auto durch die Kurven fährt. Der Querlenker verfügt außerdem über drei verschiedene Stoßdämpferbefestigungslöcher für eine einfache Einstellung des Stoßdämpferwinkels.

Doppelte Kurbellenkung Das leistungsgeprüfte, verstellbare Doppelwinkelkurbelsystem sorgt für optimale Lenkpräzision bei allen Geschwindigkeiten. Eine Metall-Drag-Link-Platte verbindet die Kurbeln für zusätzliche Haltbarkeit. Die zusätzlichen Drag-Link-Montagepositionen ermöglichen auch Ackermann-Winkeleinstellungen.

Robuster federbelasteter Servosaver Der Sport 3 verfügt über einen einstellbaren mehrteiligen Servo-Saver im Nockenstil, der das Servo vor Unfallschäden schützt. Im Falle eines Aufpralls oder Zusammenstoßes nehmen die Vorderräder in der Regel einen Großteil des Aufpralls auf und übertragen den Aufprall direkt auf das Lenkservo. Die starke federbelastete Nockenwirkung des Servosavers soll diese Kraft absorbieren und die Servogetriebe vor Stößen schützen!

Motorhalterung aus Aluminium Die Nockenwellen-Motorhalterung aus Aluminiumguss hält den Motor an Ort und Stelle und sorgt für eine sichere Ritzel-/Stirnradverbindung. Zwei Schrauben halten die Nocke fest auf der Halterung und Kühlrippen an der seitlichen Halterung unterstützen die Wärmeableitung, um den Motor so effizient wie möglich zu halten.

Heck-Chassis-Diffusor Das eingebaute Diffusorelement am hinteren Chassis glättet den Luftstrom unter dem Chassis für maximale Aeroeffizienz.

Metallgeschirmte Kugellager Für maximale Effizienz ist der Sport 3 vollständig mit einem Satz metallgeschirmter Kugellager ausgestattet. Die Metallabschirmungen halten den Staub vom Inneren fern, während die glatten Präzisionslager für eine optimale Kraftübertragung von der Stromquelle in den Antriebsstrang sorgen.

Robuste Frontstoßstange Um die Vorderradaufhängung, das Chassis und die Karosserie vor großen und kleinen Stößen zu schützen, ist an der Vorderseite des Sport 3 Dr ein extra dicker Schaumstoffstoßfänger sicher befestigt.

Passen Sie Ihren Look an Mit einer großen Auswahl an optionalen Karosserien, Rädern und Reifen von HPI können Sie den Stil Ihres Sport 3 Drift vollständig an Ihren Stil anpassen.

Höhenverstellbare Karosseriehalterungen Mit den höhenverstellbaren Karosseriehalterungen können Sie jede 1:10-Tourenwagenkarosserie von HPI Racing auf das Sport 3 Drift-Chassis montieren. Sie müssen lediglich die vorderen und hinteren Karosseriehalterungen anpassen, damit die Räder und Fahrwerkselemente richtig unter die Karosserie passen. Karosseriestifte halten die Halterungen an Ort und Stelle, und die verschiedenen Befestigungslochpositionen ermöglichen Ihnen eine Feinabstimmung der genauen Karosserieanpassung.

Körperentscheidungen Sie können jede 1:10-Tourenwagenkarosserie von HPI Racing auf den Sport 3 montieren, vom Hot Hatch bis zum Supersportwagen, vom Pick-up-Truck bis zum Supertouring-Rennwagen. Sie müssen lediglich die Karosseriehalterungen vorne und hinten anpassen, damit die Räder richtig unter die Karosserie passen. Ein einfaches System mit Karosseriestiften hält die Halterungen an Ort und Stelle, und Sie können die Passform genau anpassen, um genau die gewünschte Fahrhöhe zu erhalten.

Umfangreiche Bedienungsanleitung Alle HPI Racing-Bausätze enthalten eine ausführliche mehrsprachige Bedienungsanleitung. Explosionszeichnungen und ausführliche Informationen zu Ihrem Sport 3 stellen sicher, dass Sie über das nötige Know-how verfügen, wenn es um die Wartung und Aufrüstung Ihrer Ausrüstung geht. Sie können auch eine digitale Version des Handbuchs auf Ihr persönliches elektronisches Gerät herunterladen und es zum einfachen Nachschlagen unterwegs bei sich behalten.

Lieferumfang:

• Vormontiertes 4WD-Driftauto im Maßstab 1:10 mit 2,4GHz Funksystem und lackierter Karosserie des Mustang RTR Spec 5, 4 AA-Batterien 7,2 V 2000 mAh NiMH-Akku mit Standardstecker & Akkuladegerät

Technische Daten:

• Länge: 431mm (17 Zoll)
• Höhe: 127mm (5 Zoll)
• Breite: 200mm (7,9 Zoll)
• Radstand: 254mm (10 Zoll)

[Dieser Text wurde aus dem Englischen mit einem Programm übersetzt. Irrtümer und Übersetzungsfehler vorbehalten.]

Informationspflicht gemäß Batterieverordnung (BattV): Der Endverbraucher ist verpflichtet, Batterien, die Abfälle sind, an einen Vertreiber, der Verkaufsstelle oder an den von den öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgern dafür eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich zurückzugeben. Abweichend können Endverbraucher, die gewerbliche oder sonstige wirtschaftliche Unternehmen oder öffentliche Einrichtungen sind, den Ort der Rückgabe mit dem gemeinsamen Rücknahmesystem nach dem § 4 Abs. 2 oder mit Herstellern, die ein eigenes System nach § 4 Abs. 3 eingerichtet haben, vereinbaren. Kennzeichnungspflichtige Batterien sind mit einem der beiden gleichbedeutenden Zeichen, bestehend aus einer durchgestrichenen Mülltonne und dem chemischen Symbol des für die Einstufung als schadstoffhaltig ausschlaggebenden Schwermetalls zu versehen. Die Entscheidung, welches Zeichen verwendet wird, trifft der nach § 11 Abs. 1 zur Kennzeichnung Verpflichtete.